Chronologiczna lista znanych odczytów przebiegu pojazdu to tylko jedna z ważnych informacji, jakie można znaleźć w raporcie VIN. Poza tym to m.in.: Dane techniczne (np. marka, model, rok produkcji, typ paliwa); Rejestr znanych incydentów pojazdu (data zdarzenia, kraj uszkodzenia, wartość szkody, status uszkodzenia); po podlączeniu radia w samochodzie jest za duzy pobor prądu 056 co powoduje ze po dwóch dniach nie moge odpalic czym to moze byc spowodowane. X. Szukanie Zaawansowane. Z racji na powyższe można dojść do wniosku, że sprawdzenie szczelności klimatyzacji nie jest zadaniem dla amatorów, ponieważ wymaga specjalistycznej wiedzy oraz narzędzi. Jako właściciele pojazdu, możemy jedynie ocenić, czy czynnik jest w układzie na podstawie tego, czy klimatyzacja chłodzi, czy nie. Tylko wykwalifikowany Sprawdź przepalone bezpieczniki w samochodzie używając miernika elektronicznego. Sprawdzenie skrzynki z bezpiecznikami to jedna z pierwszych czynności, gdy s TOYOTA COROLLA VERSO pobor pradu w E11 HB witam czy wie ktos ile powinien samochod pobierac pradu jak jest wszystko wylaczone(bez lamp stacyjka wyl. itp.) bo nie wiem czy za duzo pradu ciagnie czy akumulator sie psuje dzieki pozdr. Jeżeli używamy laptopa do codziennej pracy jak pisanie tekstów lub przeglądanie internetu pobór mocy będzie znikomy. Takie laptopy są przeważnie wyposażone w zasilacz 65W. Laptop wykorzystywany do prostych prac w ciągu godziny pobierze ok 30w energii elektrycznej. Jeżeli będzie użytkowany przez 4 godziny dziennie to miesięczny . 01-09-2014, 09:25 #21 ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-08-2013 Model: Ford Focus Mk1 Futura Silnik: 16V Rocznik: 2004 Postów: 9 Odp: Pobór prądu w samochodzie Dzięki za odpowiedź. Czy to jest prawidłowa instrukcja pomiaru poboru prądu (Twój opis): "najpierw podpinasz na stale akumulator do samochodu za pomoca grunszego kabelka-oraz rownolegle do tego wpinasz amperomierz na mA ustawiony albo na maks 1A-jezeli miernik ma zabezpieczenie. a po 30 minutach nieczego nie ruszania odpinasz ten grubszy kabelek i mierzysz wartosci w miliAmperach." Ja znalazłem w internecie taki artykuł -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytuję: Upływ prądu - Pomiar poboru prądu z akumulatora przy wyłączonym silnikunależy rozpocząć od wyłączenia zapłonu oraz wszystkich innych odbiorników. Ustaw przełącznik wyboru funkcji multimetru w pozycji do pomiarów natężenia prądu (zakres pomiarowy 10 A).Następnie zdejmij klemę z dodatniego zacisku akumulatora. Przyłóż końcówkę czerwonego przewodu pomiarowego do bieguna dodatniego akumulatora, a czarnego do zdjętej klemy. Pobór prądu nie powinien przekraczać100 mA. Czy ktoś potrafi krok po krok dokładnie opisać to arcytrudne pomiarowywanie poboru prądu?? Z góry dziękuję. Nie posiadam alarmu , a z nieoryginalnych urządzeń posiadam zestaw głośnomówiący do starej Nokii (chyba 6210 ,taka cegła) zamontowana gdzieś w radiu, której nie używałem nigdy. Samochód mam 2 lata, a problem zaczął się parę miesięcy temu. 01-09-2014, 14:47 #22 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu w samochodzie niemusisz mierzyc tak jak opisalem-ja opisalem jak zmierzyc miliampery nie palac miernika bo gdybys chcial mierzyc miliampery to podczas podlaczania klemy zawsze poplynie na poczatku prad nawet kilku amper albo i wiecej. dlatego mozesz mierzyc na 10A pozycji-wynik bedzie mniej dokladny ale na poczatek wystarczający-wszystko zalezy ile masz miejsc na mierniku po przecinku i jak dokladnie mierzy miernik. ale wazne aby odczekac 30 minut zanim odczytasz wlasiwy wynik-choc ten wynik z przed 30minut tez mozesz podac bo i ten wynik nie powinien byc zbyt duzy. podnies maske. zamknij auto i dopiero sprawdzaj po tych 30 minutach-ale pamietaj ze do samochodu musi byc na stale miernik podpiety na pozycji 10A bo jesli na chwilke przerwiesz obwod i samochod straci zasilanie to po podlaczeniu zasilania aktywuje sie z powrotem funkcja czasowa. I nie probuj wlaczac swiatel ! ani dmuchawy ani zaplonu na mierniku bo sie spali!!! 10A to ledwo na postojowe sie nadaje. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 01-09-2014 o 14:50 08-09-2014, 09:15 #23 ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-08-2013 Model: Ford Focus Mk1 Futura Silnik: 16V Rocznik: 2004 Postów: 9 Odp: Pobór prądu w samochodzie Dzięki za zainteresowanie problemem. Miałem problem z miernikiem (spalił się bezpiecznik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ,ale juz jest ok. Wykonałem test zgodnie z zaleceniami i oto co mi wskazywał miernik: 1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przez cały czas pomiaru wszystkie drzwi były zamknięte i wszystkie lampy, radio powyłączane. Jak dla mnie te wyniki to jakieś szaleństwo. Czy moją fokę opętał szatan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?? Czy to może moduł sterowania wysiada? Ale przecież wszystkie włączniki od klimy, lampki,radio działa poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? Przed i po wykonaniu pomiaru na moim focusie sprawdzałem tym samym miernikiem pobór prądu (czekałem minutę żeby tylko sprawdzić poprawność działania) na innym focusie (ten sam rocznik) i wynik był dwa razy taki sam tj. 0,34. Co więcej, sprawdziłem w tym czasie jeszcze innym miernikiem to samo auto i wynik był identyczny. Wykluczam więc raczej uszkodzenie miernika. Co dalej? z góry dziękuję za sugestię. 08-09-2014, 10:11 #24 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu w samochodzie pierwszy raz widze cos takiego-aby pobór prądu był aż tak duzy!!! i w dodatku aby sie wachał! szczerze to az to sie mi troche w głowie nie miesci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tam chyba faktycznie jest "szatan" Ale czy jestes pewien ze to nie jest wina tego ze ta tasma klejąca słabo stykała na ołowianym bolcu akumulatora! Bo takie skoki prądu mogą być wytłumaczalne gdyby koncówka od miernika słabo stykała sie z klemą akumulatora lub do zacisku. czy sprawdzałes nawet na chwilę drugi raz pomiar ale trzymając solidnie koncówki od miernika? jezeli nie to sie upewnij drugi raz ze naprawde wszystko dobrze łączyło. acha- bo jak bys miał taki pobor pradu to akumulator nie wytrzymałby 24 godzin bez odpalania. a skoro pisales 2-3 dni tzn ze pobor musi byc mniejszy od 2-3Amperow. zacznij od zdemontowania radia, oraz odepnij ten zestaw głośnomówiący koniecznie skoro i tak go nie uzywasz. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 08-09-2014 o 10:20 08-09-2014, 10:51 #25 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 17-06-2013 Skąd: Gdynia Model: Focus Mk1 FL HB Silnik: 1,6 ZETEC SE Rocznik: 2002 Postów: 155 Odp: Pobór prądu w samochodzie Moim zdaniem takie "przyklejenie" taśmą końcówki pomiarowej do klemy, podczas pomiaru prądu musi dać błędy w pomiarze. Ewentualnie napięcie akumulatora dałoby się zmierzyć ale nie prąd. Weź kogoś do pomocy, kto silnie wbije końcówkę pomiarową w ołów klemy. Może być też duży "krokodylek", taki od ładowarki. Na mierniku widać wyraźnie niestabilne połączenie i efekt omawiany wyżej, dużego prądu po załączeniu akumulatora do instalacji. 08-09-2014, 19:33 #26 ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-08-2013 Model: Ford Focus Mk1 Futura Silnik: 16V Rocznik: 2004 Postów: 9 Odp: Pobór prądu w samochodzie Gdyby problem był w pomiarze... Po nakręceniu tego pierwszego filmiku odpiąłem miernik od klemy i połączyłem mocnym zaciskiem. Znajomy przeprowadzał w ten sam sposób , tym samym miernikiem na swoim focusie (też 2004 benzyna) i nie było tam takich skoków. Sprawdzałem też swoim miernikiem jego auto i tam tak nie skakał. U mnie tylko przytknę końcówki miernika i zaczyna się szatański taniec. Kiedy robiłem pierwsze pomiary jakiś czas temu tym samym miernikiem to wtedy tak nie wariował. Wtedy po kilku sekundach wynik się stabilizował do jednej wartości. Co się mogło stać od tego czasu? Czy może ten moduł sterujący już się przepalił? (ten za schowkiem od pasażera) Tylko wtedy klima czy inne rzeczy nie działałyby poprawnie. A u mnie jest okej. Czy można ten moduł wymienić jak zwykłą część czy trzeba programować jak np. kluczyki? Spróbuje z tym radiem i odepnę ten zestaw słuchawkowy. Jeśli macie jakieś pomysły to bardzo chętnie przeczytam. Pozdrawiam! Bump: Jak pisałem w pierwszym poście : pomiar wskazywał wtedy 0,65 i po około 2 dobach bateria była pusta. W tej chwili nie wiem jak się szybko wyładowuje, ponieważ cały czas odpinam klemę przed dłuższym postojem... Ostatnio edytowane przez Jafed ; 08-09-2014 o 20:23 09-09-2014, 07:26 #27 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu w samochodzie sprawdzales bledy w samochodzie? ale nie bledy od silnika ale takze od pozostalych podzespolów? mozesz powyciagac i powkladac z powrotem wszystkie bezpieczniki i przekazniki-moze na nich cos slabo łączy-to tez mogloby takie skoki napiecia-sory-skoki pradu wytlumaczyc. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 09-09-2014 o 07:30 09-09-2014, 09:00 #28 ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-08-2013 Model: Ford Focus Mk1 Futura Silnik: 16V Rocznik: 2004 Postów: 9 Odp: Pobór prądu w samochodzie Pisałem wcześniej, że mechanik podpiął komputer pod to gniazdko obok bezpieczników pod kierownicą. Były błędy P1000 i P1709. nie wiem jak inaczej można sprawdzić błędy. Co masz na myśli? A co do bezpieczników to powyciągam i sprawdzę czy coś da. 09-09-2014, 09:09 #29 ford::advanced Imię: Waldek Zarejestrowany: 22-05-2013 Skąd: Legionowo Model: Focus MK2 FL/Focus MK1 FL Silnik: 1,8 B(125) Rocznik: 2009 Postów: 348 Odp: Pobór prądu w samochodzie Cytat: sprawdzales bledy w samochodzie? ale nie bledy od silnika ale takze od pozostalych podzespolów? mozesz powyciagac i powkladac z powrotem wszystkie bezpieczniki i przekazniki-moze na nich cos slabo łączy-to tez mogloby takie skoki napiecia-sory-skoki pradu wytlumaczyc. Tu sytuacja jest odwrotna. Coś "za bardzo łączy"(jest upływność). Jafed, zmontuj na nowo swój zestaw pomiarowy i wyciągaj po kolei bezpieczniki i przekaźniki. Jeśli po wyjęciu któregoś pobór prądu zmiejszy się , masz podpowiedź, gdzie szukać. Są też obwody bez zabezpieczeń prądowych (alternator, rozrusznik). 09-09-2014, 10:00 #30 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu w samochodzie sprawdzic bledy od gem, od poduszek, od abs nie jest powiedziane ze cos za bardzo łączy-ale i tego tez wykluczyc nie wolno-jednak kolega ma skoki poboru pradu i to tak wyglada jakby cos sie zwieralo i rozwieralo- a i bezpiecznik moze miec zwarcie zamiast styku. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Elektryka samochodowa Coś kradnie prąd. Co? Odpowiedz z cytatem Mam dość uciążliwy problem z rozładowywaniem się akumulatora. Akumulator nie ma jeszcze roku a jak tylko postoi 2 dni to świeci na czarno żeby doładować. Mierzyłem pobór prądu i na wyłączonym zapłonie sięga niemal 3A a powinno być ok - 0,50 z tego co wiem. Odłączałem alternator mając nadzieję że to on coś szwankuje jednak pobór nadal sięgał 3A. Sprawdzałem różne pozycje rozrusznika myśląc że to wina elektromagnesu jednak nadal coś kradnie prąd radio też odłączane było. Co to może być? mirko50 Posty: 132Miejscowość: Wola Zarczycka Prawo jazdy: 13 05 2008 Auto: Seat Leon Silnik: 105KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 14 Wrz 2011, 20:56 Odpowiedz z cytatem Podłącz amperomierz i wyjmuj pojedynczo wytropić w którym obwodzie jest feler. kant95 Posty: 695Miejscowość: lublin Prawo jazdy: 01 01 1981 Przebieg/rok: 20tys. km Auto: Chrysler Voyager Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Van Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1995 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 27 Wrz 2011, 20:55 Odpowiedz z cytatem Teraz się dopiero porobiło...Pobór prądu jest normalny czyli 0,25-0,30 A. A mimo to akumulator nadal się rozładowuje! Może to być regulator napięcia? mirko50 Posty: 132Miejscowość: Wola Zarczycka Prawo jazdy: 13 05 2008 Auto: Seat Leon Silnik: 105KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Wrz 2011, 08:11 Odpowiedz z cytatem Regulator jak regulator, obstawiam, że sam alternator ma przebicie gdzieś i to on rozładowuje akumulator. Często tak się zdarza. "... wypadki drogowe powstają dlatego, że dzisiejsi ludzie jeżdżą po wczorajszych drogach jutrzejszymi samochodami z pojutrzejszą prędkością..." stasiowski121 Posty: 2201Miejscowość: Podkarpacie Auto: VW T4/Audi 80 B4/Passat B3 Silnik: TDI AXG Paliwo: Diesel Typ: Van Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1997 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Wrz 2011, 21:29 Odpowiedz z cytatem Pobór prądu jest normalny czyli 0,25-0,30 nie jest normalny pobór prądu. Jest co najmniej 10-krotnie za wyłączonej stacyjce pobór prądu powinien wynosić maksymalnie 30 do 40mA,tj 0,03 do 0,04 A, a u Ciebie jest 250-300 mA. Odpisuję tylko tym, dla których polski język jeszcze coś znaczy. Sotkin Posty: 36Miejscowość: Warszawa Auto: Fiat Panda Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Idealny samochód na wyprawy w nieznane Projektując na nowo samochód rodzinny, Dacia pragnęła wyjść naprzeciw pragnieniom współczesnych rodzin związanym z wędrówkami, spotkaniami z przyrodą czy aktywnością na świeżym powietrzu, jak również ... Toyota Tundra i Sequoia TRD Sport oraz RAV4 Adventure Na targach w Chicago Toyota zaprezentowała swoją ofertę dla rodzin lubiących aktywnie spędzać czas. Pick-up Tundra i pełnowymiarowy SUV Sequoia otrzymały pakiet TRD Sport. Nową wersję o nazwie Adventure otrzymał także RAV4. ... 28 Wrz 2011, 21:36 Odpowiedz z cytatem mirko50 napisał(a):Pobór prądu jest normalny czyli 0,25-0,30 napisałeś o jakie auto chodzi . Wielokrotnie mierze pobór prądu w różnych pojazdach i zazwyczaj wychodzi mi nie 0,25-0,30 A a 0,025-0,030 A . Przy Twoich pomiarach wygląda jakby coś ciągło prąd o mocy około 3 Wat , Prawie tyle co np. żarówka oświetlenia bagażnika .Czy to może rozładować akumulator ? A to zależy od jego kondycji . Piszesz że ma prawie roczek , a to nie znaczy że jest dobry. Mogłeś trafić na bubla .Ps . Kolega wyżej mnie uprzedził Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3965Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 29 Wrz 2011, 23:24 Odpowiedz z cytatem aku jest dobry bo wyjąłem go całkiem z auta na chyba 3 dni bo ostatnio mało jeżdżę i nic mu nie było. Co do pomiaru to nie znam się za bardzo na tym ale na mierniku ustawiam na Ampery i zakres 20 (jest tam też jakiś zakres 200 o ile pamiętam) i pokazuje tak od do Jeśli chodzi o auto to jest to Seat Cordoba z odłączeniu alternatora po pierwszym dniu się nie rozładował ale zwykle trafiało go po 2 dniach zobaczymy jutro mirko50 Posty: 132Miejscowość: Wola Zarczycka Prawo jazdy: 13 05 2008 Auto: Seat Leon Silnik: 105KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Paź 2011, 18:40 Odpowiedz z cytatem Jaka marka samochodu? a jak dokladasz koncówke na D+ to iskrzy ci delikatnie? jak by ci iskrzyla to znaczy ze faktycznie cos z to by trzebabylo stwierdzic,radio ,alarm ,swiatelko w bagażniku .duzo powodów moze byc napisz wiecej jaka marka ktory rok? ^^Marcin^^ Posty: 84 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 02 Paź 2011, 21:31 Odpowiedz z cytatem jest to Cordoba z 96r z silnikiem AFT^^Marcin^^ napisał(a):a jak dokladasz koncówke na D+ to iskrzy ci delikatnie?Znaczy że jak? Jak podłączę klemy? Ale właśnie mi przypomnieliście z tym alarmem bo już po tym jak zaczną się rozładowywać odłączyłem aku na noc i po podłączeniu złapałem za klamkę i włączył mi się alarm o którego istnieniu nie miałem pojęcia a teraz już się nie włącza ani nigdy wcześniej nawet kiedy się nie rozładowywałw linkach są pokazane wyniki pomiaru:z wyłączonym zapłonem światełkami itd[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]oraz z włączonymi światełkami w bagażniku i w środku [Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] mirko50 Posty: 132Miejscowość: Wola Zarczycka Prawo jazdy: 13 05 2008 Auto: Seat Leon Silnik: 105KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Paź 2011, 20:54 Odpowiedz z cytatem problem jest już raczej wyjaśniony. I jest to dla mnie najgorszy z możliwych scenariuszy gdyż w 99,9% winne jest jednak radio a nie akternator czy coś innego. Wyjmowałem wszystkie bezpieczniki po kolei aż doszedłem do ostatniego kiedy to pobór spadł do (bezpiecznik nr 22). Sprawdzałem to chyba z 5 razy i za każdym razem było tak samo, wymontowałem też radio i go odpiąłem i pomiar wykazywał 0,07- 0,08 a z podłączonym radiem było - to dopiero mam problem bo radio kosztuje 500zł a taki alternator to góra 100zł mirko50 Posty: 132Miejscowość: Wola Zarczycka Prawo jazdy: 13 05 2008 Auto: Seat Leon Silnik: 105KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Paź 2011, 18:28 Odpowiedz z cytatem radio jest podłączone ok bo dziwne żeby 2 miesiące po podłączeniu same kabelki się przepięły . Zmieniliśmy zasilanie i teraz radio można włączyć tylko na włączonym zapłonie. Prądu nie kradnie a na dodatek się nie kasują stacje. mirko50 Posty: 132Miejscowość: Wola Zarczycka Prawo jazdy: 13 05 2008 Auto: Seat Leon Silnik: 105KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Lis 2011, 12:37 Odpowiedz z cytatem mirko50 napisał(a):Zmieniliśmy zasilanie i teraz radio można włączyć tylko na włączonym zapłonie. Prądu nie kradnie a na dodatek się nie kasują chcesz by pamiętało ci stacje i włączało się radio bez kluczyka musisz podpiąć kabelek zasilania i pamięci pod kabelek gdzie jest stały plus. Nie sugeruj się kolorami kabli bo ja mam tak że żółty mam z czerwonym a czerwony z zółtym. Maki Posty: 243Miejscowość: z daleka Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Lis 2014, 20:10 Odpowiedz z cytatem Witam, odkopię trochę temat może nie dostanę bana za to, coś mi kradnie prą w ciągniku rolniczym, dokładnie to 0,3A, winowajcą okazało się radio tak jak u autora tematu, jak je podłączyć żeby nie ciągnęło prądu na lewo? karolnomad Posty: 1 Auto: Astra G Silnik: twinport 90KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2006 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: prąd, radio, akumulator, alternator, regulator, alarm, zasilanie, auto, iskra, Seat, Seat Cordoba, rozładowany, stacyjka, uszkodzony, zegary, świece żarowe, kupię, żarówki, marka, napięcie Elektryka samochodowa PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Porównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicę Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Jak sprawdzić akumulator miernikiem? Pobór prądu na postoju w samochodzie jest możliwy do zmierzenia. Posiadając miernik do akumulatora można sprawdzić pobór prądu w aucie. Należy zdjąć klemy z baterii, zamknąć samochód oraz ustawić czujnik na pozycji zamkniętej maski. Po czym należy wpiąć miernik między zaciskiem a zdjętą klemą, pamiętając, że musi być on ustawiony w trybie pomiaru natężenia prądu. Oczywiście trzeba zadbać o wyłączenie wszystkich urządzeń generujących energię elektryczną, czyli: radio, podgrzewane fotele, lampki. Jeżeli zużycie energii na postoju jest równe 0,1 A do 0,4 A, może występować problem z rozładowywaniem się akumulatora i jego krótszą eksploatacją. Dotyczy to jednak średniej klasy samochodów. Natomiast posiadając auto z dużą ilością gadżetów elektronicznych pobór prądu na postoju może być w granicach od Do Wyższe wskazania na mierniku do akumulatora przemawiają za koniecznością udania się na warsztat samochodowy. Po zakończeniu pomiarów w aucie należy wypiąć miernik z obwodu i zainstalować minusową klemę, pamiętając, aby ją dobrze dokręcić. Aby sprawdzić pobór prądu należy wykonać następujące kroki: Należy upewnić się, że silnik pojazdu oraz wszystkie odbiorniki (światła, radio, ładowarki do telefonów itp.) są wyłączone. Wyciągamy kluczyki lub kartę poza pojazd. Odłączamy klemę minusową od akumulatora. Klemy dodatniej (Plusowej, +) nie odłączamy! Między klemę a biegun akumulatora wpinamy szeregowo miernik ustawiony na pomiar natężenia prądu stałego przykładowo na 20mA, 200mA lub 10 A jak na poniższym przykładzie (chodzi o to, aby prąd przepuścić przez miernik). Można również przełączyć czujnik klapy lub maski symulując ich zamknięcie. Zamykamy pojazd na kluczyk lub pilotem (tak jakbyśmy mieli iść do domu). Teraz należy czekać do momentu wyłączenia się całkowicie elektroniki. Czas czekania w zależności od marki, modelu i wyposażenia może sięgać nawet do 40 minut. W czasie pomiaru nie należy otwierać samochodu i niczego włączać, może to spowodować nieprawidłowy odczyt. Wynik końcowy powinien być od do ale to jest również uzależnione od tego jaki mamy samochód. Przyjmuje się w średniej klasy pojazdach wynik za normę, natomiast w samochodach z bardzo dużą ilością elektroniki pobór prądu może sięgać od do Kiedy wynik przewyższa podane powyżej wartości i jest np: to należy udać się do warsztatu elektrycznego aby zdiagnozować źródło poboru prądu. Po upłynięciu 40 minut możemy zakończyć pomiar, wypinamy miernik z obwodu oraz mocujemy klemę minusową dobrze ją dokręcając. Jak sprawdzić pobór prądu w samochodzie? Warto sprawdzić, które urządzenie elektryczne w aucie wpływa na szybki upływ po prostu wyłączać je po kolei sprawdzając, kiedy wskazania miernika są najniższe. Które elektryczne elementy wyposażenia pojazdu pobierają najwięcej prądu? Autoalarm, wzmacniacz, zestaw głośnomówiący, radio itd. Należy zrezygnować z największego pożeracza energii albo przeżywać rozterki na postoju, kiedy jej ubytek utrudnia odpalenie samochodu. Warto również sprawdzić regulator napięcia za pomocą tego samego miernika do akumulatora. Jak sprawdzić czy ogrzewanie postojowe wpływa na wysokość poboru prądu na postoju? Posiadając miernik można również przeprowadzić taką kontrolę. Jeżeli w aucie wmontowana jest zwykła grzałka w silnik, nie będzie ona zużywała dużo energii. Jednak przy rozbudowanym ogrzewaniu i zamontowanej elektrycznej dmuchawie zużycie prądu znacznie wzrośnie. Co trzeba jeszcze uwzględnić podczas sprawdzania poboru prądu w samochodzie? Ważny jest stan akumulatora, przecież na jego gorszą pracę wpływa duże zasiarczenie i zbytnie zmarznięcie, w takim przypadku powstaje ograniczona pojemność użytkowa. Prąd w samochodzie jest niezwykle ważny. Odpowiada nie tylko za zasilanie oświetlenia oraz elementów wyposażenia auta, ale również za rozruch i prawidłową pracę silnika. Jak sprawdzić, czy pobór prądu w aucie jest prawidłowy? Zmierzenie poboru prądu w samochodzie to sposób na to, aby sprawdzić, czy nie powstała żadna usterka, która generuje zbyt duże straty elektryczności. Może to doprowadzić do rozładowania akumulatora, a co za tym idzie, problemów z rozruchem i prawidłowym działaniem silnika. Jeśli chcemy sprawdzić, czy nie występuje nadmierny pobór pradu podczas postoju auta, należy wyłączyć silnik, otworzyć maskę, zamknąć wszystkie drzwi i zaryglować zamki, aby zasymulować całkowite wyłączenie auta. W przypadku pojazdów z zaawansowanym alarmem, otwarcie maski i odłączenie akumulatora może wywołać uruchomienie alarmu. W pierwszej kolejności należy wyposażyć się w odpowiedni miernik napięcia, a następnie rozłączamy dodatnią klemę od dodatniego bieguna. Przykładamy czerwoną sondę do bieguna dodatniego akumulatora, a czarną do dodatniej klemy i po chwili widzimy wynik pomiaru. Prawidłowy odczyt powinien wskazywać około 0,04A. Pomiar warto wykonać kilkukrotnie w odstępach czasowych. Co to jest gniazdo AUX w samochodzie?Kiedyś jedyną rozrywką w aucie było proste radio, choć to i tak było wyposażenie opcjonalne i pojawiające się głównie w autach klasy wyższej. Dziś mamy dostęp do internetu i niezliczoną ilość funkcji. Jedną z prostszych... Zapchany filtr paliwa - objawy, przyczynyZapchany filtr paliwa to częsty skutek tankowania złej jakości paliwa, jak również zwykła niedbałość właściciela, który nie stosuje regularnych przeglądów. Jakie jeszcze mogą być przyczyny zapchanego filtra... Wniosek o badanie techniczne pojazdu zabytkowegoKiedyś jedyną rozrywką w aucie było proste radio, choć to i tak było wyposażenie opcjonalne i pojawiające się głównie w autach klasy wyższej. Dziś mamy dostęp do internetu i niezliczoną ilość funkcji. Jedną z prostszych... Wniosek do konserwatora zabytkówZapchany filtr paliwa to częsty skutek tankowania złej jakości paliwa, jak również zwykła niedbałość właściciela, który nie stosuje regularnych przeglądów. Jakie jeszcze mogą być przyczyny zapchanego filtra... Wniosek o wtórnik tablic rejestracyjnychWielu kierowców bagatelizuje konieczność umieszczenia na szybie specjalnej nalepki kontrolnej z numerem rejestracyjnym pojazdu. To spory błąd, gdyż brak takiego oznaczenia to gwarantowany mandat. A to dopiero początek problemó...

jak sprawdzic pobor pradu w samochodzie